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鉄道完全解明
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鉄道完全解明

鉄道完全解明
発売日:2010年06月30日発売
JAN:4910201360703
定価
1,008円(税込)

鉄道完全解明

環境問題の切り札として世界中で再評価の気運が高まる鉄道だが、国内に目を転じると、各地でローカル線が廃線の危機に瀕している。通勤電車の遅延も深刻だ。鉄道とは何か。そしてどこへ行くのか。この一冊で鉄道のすべてがわかる。

◆技術&デザイン  ◆変貌する新幹線
◆在来線の実態   ◆都市交通の現状
◆国際鉄道ビジネス◆趣味と鉄道

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商品詳細

目次
 

技術&デザイン

P.8 INTERVIEW 山本寛斎/デザイナー

P.10 誰が電車をデザインするのか?

P.14 INTERVIEW 田中一雄/GK デザイン機構社長

P.16 名車のデザインはこうして生まれた
 スーパー北斗(JR北海道)/ラピート(南海電鉄)/
 スーパーはくと(智頭急行)/ドバイメトロ(アラブ首長国連邦)

P.18 2大巨匠のデザイン論
 木村一男/名古屋学芸大学メディア造形学部学部長
 水戸岡鋭治/ドーンデザイン研究所

P.20 INTERVIEW 500系のデザイナー 鉄道を語る
 アレクサンダー・ノイマイスター/N+P インダストリアルデザイン代表

知る! 見る! 鉄道デザイン

P.22 JR東日本E259系 「成田エクスプレス」

P.24 近鉄21020系 「アーバンライナー・ネクスト」

P.26 鉄道デザイン ベストセレクション

P.30 鉄道を支えるモノづくり力
 住友金属工業/三菱電機/KYB/五光製作所/ナブテスコ

P.35 インサイド鉄道総研 未来の電車はこうなる

 

P.36 ブームから見えない鉄道の現状

 

変貌する新幹線

P.38 新幹線・リニア最前線

P.40 どちらが速くて安い?
 鉄道vs.航空マップ

P.42 北海道 新幹線で貨物輸送

P.43 青森 「はやぶさ」登場効果はどこまで

P.44 九州 開通を目前にして再燃する不要論

P.45 リニア 土俵替え協議決着へ

P.46 新幹線の全般検査に密着取材!

 

在来線の実態

P.48 JR&私鉄全路線「収支実態」

P.58 本当に強い鉄道会社はどこか

P.62 なぜ観光客対策に躍起なのか

P.64 明暗が分かれる地方鉄道

P.67 INTERVIEW 小嶋光信/両備グループ代表

P.68 富山の次が出ないLRTの焦燥

P.70 無料で乗れる都市もある米国のLRT

P.71 最先端を走るカールスルーエモデル

P.72 COLUMN 緑の芝生を走る鹿児島、商店街利用客は無料の函館

P.73 道産子DMV全国を走る

P.74 ハイテクが支える鉄道貨物

 

都市交通の現状

P.76 混雑・遅延は解消するのか?

P.79 COLUMN 山手線にも設置でホームドアへの関心が急上昇

P.81 COLUMN 最新車両は乗客重視設計に

P.82 “ダイヤ”はこうして復旧させる

P.84 住みたい「駅力」ランキング&格付け

 

国際鉄道ビジネス

P.92 ニッポンの鉄道を売り込め!

P.94 日立・英国で鉄道メジャーに挑む

P.99 COLUMN 日立の笠戸事業所では世界展開をにらんで作業を標準化

P.100 COLUMN ヴァージン鉄道ペンドリーノの1等車両搭乗記

P.102 高速鉄道「オールジャパン」の幻

P.105 INTERVIEW 笹川陽平/日本財団会長

P.106 「技術より雇用」が米国の本音

P.108 ビッグ3の世界売り込み戦略

P.110 「鉄路高速化」急ぐ中国の思惑

P.114 ライバル・韓国の最新高速鉄道

 

趣味と鉄道

P.116 全国の鉄道遺産を旅する
  餘部鉄橋/上毛電鉄/四国鉄道文化村/旧北陸本線/門司港駅/旧碓氷峠

P.120 INTERVIEW 山田洋次/映画監督

P.123 COLUMN 早慶鉄研 ブームを斬る!

P.124 「テツ誌」各編集長に直撃取材

P.128 Nゲージが生まれる場所

 

P.130 編集後記

訂正情報

週刊東洋経済 臨時増刊号 鉄道完全解明 訂正情報

最新の情報にするために、ブラウザーの更新ボタン(再読み込みボタン)をクリックしてご覧下さい。

週刊東洋経済7月9日臨時増刊「鉄道完全解明」(2010年6月30日発売)に、以下の間違いがありました。
訂正してお詫びいたします。

ページ 訂正内容
50ページ

JR&私鉄全路線「収支実態」
■表・利用客が減ったJRの路線
:
4 三江線(西日本) 07年営業係数 406
5 米坂線(東日本) 07年営業係数 1,937
5 陸羽西線(東日本) 07年営業係数 2,371
7 北上線(東日本) 07年営業係数 1,653
8 紀勢線(東海) 07年営業係数 7,403
9 山田線(東日本) 07年営業係数 1,362
10 留萌線(北海道) 07年営業係数 537
 ↓
:
4 三江線(西日本) 07年営業係数 264.7
5 米坂線(東日本) 07年営業係数 327.8
5 陸羽西線(東日本) 07年営業係数 321.9
7 北上線(東日本) 07年営業係数 329.4
8 紀勢線(東海) 07年営業係数 369.0
9 山田線(東日本) 07年営業係数 331.5
10 留萌線(北海道) 07年営業係数 211.8

56ページ

■表・路面電車の収支実態
:
都電荒川線 営業係数 93.1
豊橋鉄道豊橋市内線 営業係数 83.9
 ↓
:
都電荒川線 営業係数 99.1
豊橋鉄道豊橋市内線 営業係数 102.3

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