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雑誌

週刊東洋経済

2018年11月10日号
発売日:2018年11月05日発売
JAN:4910201321186
定価
710円(税込)
【第1特集】クルマの新主役 ―沸き立つ電子部品、半導体、素材―
完成車メーカーを頂点にした自動車産業のピラミッド構造は昔の話。EV、自動運転、シェアリングなど、次世代車開発やモビリティサービスの構築で新たなプレーヤーの存在感が高まっている。自動車の新たな主役はどこだ? 電子部品、半導体、素材メーカー、IT企業の動きを追う。

・ロングインタビュー 日本電産・永守重信会長がほえる 「EV用モーターで世界ナンバーワンになる」
・村田製作所会長、京セラ社長、TDK社長が激白 「自動車向けに電子部品の生産が追いつかない」
・ルネサスは次世代の車載半導体の覇者になれるか 
・素材でクルマを変える 化学、繊維メーカーの気迫
・家電大手もついに本腰 ソニー、パナソニックの成算
・トヨタを引き入れた新主役 ソフトバンクが狙うデータ覇権
・外部連携を急拡大 トヨタの危機感がケイレツ再編を引き起こす
・グーグルと提携 日産・ルノーの次なる一手
・ホンダがGMと異例の大型提携に踏み切った事情

【産業リポート】駐車場もシェアする時代 通信大手も相次ぎ進出
駐車場のシェアリングサービスを使う人が増えている。空き駐車場や遊休地をスマホで予約し、コインパーキングよりも安く使える。ベンチャーが始めたこのサービスに参入したのが、NTTドコモとソフトバンクの通信双頭。沸騰前夜の新市場の動きを探る。


 

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一覧新着情報

商品詳細

目次
【第1特集】
 沸き立つ! 電子部品、半導体、素材… クルマの新主役

 PART1 千客万来の必然
  INTERVIEW│永守重信●日本電産会長兼CEO
  次世代自動車はすべてが商機 沸き立つ日本の電子部品
  電子部品大手の3トップを直撃 INTERVIEW│村田恒夫●村田製作所会長兼社長/谷本秀夫●京セラ社長/石黒成直●TDK社長
  ルネサスは1兆円の巨額買収 次世代自動車の中枢担う車載半導体
  INTERVIEW│呉 文精●ルネサスエレクトロニクス社長兼CEO
  素材でクルマを変える 化学・繊維メーカーの気迫
  化学大手の3トップを直撃 INTERVIEW│淡輪 敏●三井化学社長/小堀秀毅●旭化成社長/越智 仁●三菱ケミカルホールディングス社長
  家電大手もついに本腰 ソニー、パナソニックの明暗
 PART2 主役争奪バトル
  トヨタを引き入れた新主役 ソフトバンクが狙うデータ覇権
  伝播するトヨタの危機感 ケイレツ再編は加速必至
  グーグルと提携 日産・ルノーの次なる一手
  CASE時代の勝ち組は誰か INTERVIEW│中西孝樹●ナカニシ自動車産業リサーチ代表/古宮 聡●ボストン コンサルティング グループ シニア・パートナー
  GMの自動運転に活路 ホンダが異例の提携

産業リポート
 駐車場にシェアリングの波 通信大手も相次ぎ参入

産業リポート
 「きんゆう女子」に照準 証券参入、丸井の切り札

深層リポート
 中間選挙後の米国政治 議会がねじれ対中強硬加速

ニュース深掘り
 首都圏で「早朝無人」駅 脱鉄道へJR東の焦燥
 オリックス、不動産大手を追撃
 大手生保が見極める下期のリスク
 シーラボ、突如身売りのなぜ
 株 住友鉱、ニッケルで強み発揮


連載
|経済を見る眼|英国で考えた革新の体感速度/苅谷剛彦
|Hot Issue|低所得国への投融資/本田桂子
|トップに直撃|三嶋恒夫●ヤマダ電機社長
|マネー潮流|「金利上昇で株価下落」は本当か/森田長太郎
|少数異見|オーナー企業への高評価 生存者バイアスに注意
|US Affairs|米国はどこへ行くのか 保守系知識人の戸惑い/会田弘継
|中国動態|中国で空前の猫ブーム/田中信彦
|グローバルアイ|深刻化する米国のホームレス問題/ローラ・タイソン ほか
|フォーカス政治|中期展望に欠ける政策 今こそ「未来評論」を/牧原 出
|知の技法 出世の作法|井上ひさし氏に学ぶ日本語の技法(10)/佐藤 優
|歴史の論理|「徳治」と「法治」を現代で考える/岡本隆司
|人が集まる街 逃げる街|大阪・天王寺|あべのハルカスが迎える正念場/牧野知弘
|サラリーマン弾丸紀行|パリの空港に出発33分前に到着/橋賀秀紀
|ゴルフざんまい|日本女子プロゴルフ 20年間の移り変わり/小林浩美
|ブックス&トレンズ|『超越の棋士 羽生善治との対話』を書いた高川武将氏に聞く
|平成経済の証言|政府に入ってわかった官僚たちの苦しみ/湯浅 誠
|Readers&Editors|読者の手紙、編集部から
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訂正情報

「週刊東洋経済2018年11月10日号」(2018年11月5日発売)に、以下の間違いがありました。
訂正してお詫び致します。

111ページ
■首都圏で「早朝無人」駅 脱鉄道へJR東の焦燥
【誤】「JESSの新卒社員は入社から5年間は昇給がない」(JR東関係者)
 ↓
【正】「今年3月まで、JESSの新卒社員は入社から5年間は昇給がなかった」(JR東関係者)